Новая Chevrolet Niva 2015 показали на Московском салоне

Сегодня, в первый день работы Московского международного автосалона 2014, совместное предприятие GM-АвтоВаз представило публике такой долгожданный прототип второго поколения внедорожника Chevrolet Niva.

На стенде компании автомобиль предстал в полном внедорожном снаряжении на зубастой 16-й резине BF Goodrich с защитой двигателя и переднего моста, шноркелем, «люстрой» на крыше, большим багажником там же, полноразмерной запаской и даже лебедкой.

Как и обещали в СП, визуально внедорожник выполнен в согласии с современной дизайнерской концепцией General Motors. Производитель же так характеризует новинку: «Настоящий бойцовский характер Chevrolet NIVA нового поколения унаследовала от своейпредшественницы, производимой СП GM-AVTOVAZ в Тольятти с 2002 г. Новый облик автомобиля как нельзя лучше отображает главную концепцию Chevrolet – Find New Roads. Там, где дорог нет, NIVA их прокладывает».

Длина прототипа нового поколения Chevrolet Niva составляет 4 316 мм. Хотя автомобиль и вырос на 260 мм, но остался в ранге «компактных кроссоверов», на который, несмотря на всю свою внедорожную направленность, Niva 2015 должен покуситься по входу на рынок.

Своим дизайном новая Шеви Нива обязана международной команде специалистов во главе с работающим в китайском подразделении General Motors австралийцем Ондреем Коромазом. Также над новинкой работали итальянцы из студии Blue Engineering и инженеры СП GM-АвтоВАЗ.

По замыслу генерального директора СП Джеффри Гловера, новая Chevrolet Niva 2015 нацелена на покупателей, ведущих активный образ жизни и ценящих в автомобиле практичность и широкие способности вне дорожного полотна. Тем не менее, новая Niva будет гораздо более адаптирована к повседневным «городским» задачам и предложит покупателям повышенный комфорт.

Под капотом Niva 2015 установлен 1.8-литровый четырехцилиндровый агрегат разработки PSA Peugeot Citroen. Двигатель предоставит в распоряжение владельца 130 л.с. мощности и крутящий момент 170 Нм. Первоначально внедорожник будет выпускаться с 5-ступенчатой механической коробкой передач, однако в планах и «автомат», без которого в современном мегаполисе делать нечего.

Honda FCV

Концепт FCV будет впервые показан на автосалоне в Детройте 12 января 2015 года.

Продолжая более чем десятилетнюю традицию лидерства Honda в сфере автомобилей на топливных элементах, концепт Honda FCV демонстрирует эволюцию технологии, лежащей в основе нового автомобиля Honda на топливных элементах, выпуск которого ожидается в марте 2016 года. Представляя новый этап в разработке динамичного стиля автомобилей на топливных элементах, концепт Honda FCV имеет низкий и широкий аэродинамический кузов с чистыми, узнаваемыми чертами. Стиль интерьера отражает стремление к гармонии человека и автомобиля и предлагает даже больше пространства, чем Honda FCX Clarity на топливных элементах, включая сидения для до пяти пассажиров.

FCX стал первым автомобилем на топливных элементах, сертифицированный EPA и CARB. Он также стал первым автомобилем на топливных элементах массового производства в мире, представлен в США и Японии в декабре 2002 года.

Основываясь на виденье «Голубое небо для наших детей», Honda применяет целостный подход к идее уменьшения влияния ее продуктов на окружающую среду, сочетая повышение эффективности использования топлива, снижение выбросов и удовольствие от вождения с двигателями з новой линейки Earth Dreams TechnologyTM , состоящей из более экономичных двигателей и трансмиссий, а также передовых электронных технологий. Линейка автомобилей Honda с альтернативными источниками питания включает Fit EV, Civic Hybrid, спортивное гибридное купе CR-Z и Accord Hybrid, самый топливоэффективный 5-местный седан в Америке, а также Accord Plug-In Hybrid и Civic Natural Gas, единственный газовый пассажирский автомобиль от крупного производителя машин, доступный на американском рынке

Новый KIA Sportage Facelift

Новый KIA Sportage Facelift

Дизайн

Внешность KIA Sportage — один из главных мотивов при его покупке. Агрессивный стиль с малой площадью стекол пришелся по вкусу аудитории, соответственно, с ним ничего делать не стали. Лишь поменяли решетку, прикрывающую радиатор, чтобы машина лучше соответствовала текущему видению дизайна модельного ряда KIA. И добавили новых дизайнов колесных дисков, которые должны подчеркивать стиль кроссовера, а также светодиодные задние фонари, куда сейчас без них. Хватит ли этого, чтобы рядовой автолюбитель отличил новый Sportage Facelift от предыдущей версии?

Внешность практически не тронули, очень старались не испортить столь удачный дизайн (кликабельно)

Интерьер

Чуть больше изменений досталось интерьеру. В компании внимательно слушали пожелания клиентов и сосредоточились на них. То, что можно увидеть и пощупать: новый матовый серый пластик центрального тоннеля, приборная панель с большим цветным дисплеем и, наконец-то, современная мультимедийная система с навигацией, поддержкой USB-устройств и AUX-входом, Bluetooth и голосовым управлением. В наличии будет и другая аудиосистема для нетоповых комплектаций, но тоже с цветным, 4,3-дюймовым экраном и теми же, за исключением навигации, возможностями.

Еще руками пощупать можно будет руль с подогревом, а не руками — подогреваемые задние сидения.
Уже на ходу можно оценить похорошевшую шумоизоляцию. Для этого было сделано многое: в лобовое стекло добавили слой, поглощающий часть шумов от ветра, подрамник в новой машине крепится не болтами, а втулками, поглощающими вибрации, изменили и крепления трансмисии, что также положительно сказалось на его жесткости и снизило вибронагруженность кузова автомобиля. Таким образом, KIA Sportage сохранил все черты, за которые его любят и постарался сгладить минусы.

Конечно, некоторые недостатки никуда не делись, за передним стойками все так же может спрятаться «Матиз», а обзорность по диагонали назад и через салонное зеркало лучше не стала. Поэтому камера заднего вида здесь не роскошь, а необходимость. Она будет доступна для машин с обеими медиаистемами, вывод картинки на салонное зеркало остался в прошлом. Вот бы еще силуэт автомобиля на ней научили поворачиваться за рулевым колесом.

Драйв

В Украину машина будет поставляться с тремя моторами и двумя коробками передач. Варианты коробок и трансмиссий в таблице.

Двухлитровый бензиновый двигатель был оставлен без внимания, ввиду ограниченности времени было интереснее познакомиться с дизелями. Начнем с двухлитрового.

KIA Sportage 2.0D AT встретил нас первым прямо в аэропорту Палермо, откуда предстояло проехать 130 километров до места постоянной дислокации. Примерно половина этого расстояния пришлась на автомагистрали, остальное — обычные дороги с населенными пунктами. Отличный вариант, чтобы оценить связку мотора и трансмисии. Как и следовало ожидать, связка эта оказалась идеальным вариантом для тех, кто хочет максимально мощный автомобиль. Sportage с двухлитровым дизелем, что называется «прет», можно ни в чем себе не отказывать.

Быть дисциплинированным водителем на Сицилии — дурной тон, ограничения скорости существуют там для того, чтобы их нарушать, местная полиция пытается охотиться на нарушителей, но делает это без особенного рвения, за все время мы встретили аж один радар-детектор на обочине скоростной автострады. Поэтому можно теперь смело сказать, что и обгоны в ограниченном пространстве горных дорожек, и скорость за 150 км/ч даются KIA Sportage с двухлитровым дизелем одинаково легко. Шестиступенчатый автомат никак его рвения не сдерживает, скорее наоборот. И даже на отсутствие спортрежима коробки сетовать не хочется, 390 Нм крутящего момента с  1 800 об/мин делают свое дело.

Но ничто не дается бесплатно, расход двухлитрового дизеля целиком соответствует темпераменту мотора. Девять литров при езде 130-140 км/ч, 7,5-8/100 км в режиме обычной трассы с населенными пунктами. В городе можно ожидать около 9-10 л/100 км, если мы говорим об автоматической КПП. Привод же у такого KIA Sportage может быть только полным, с имитацией блокировки межосевого дифференциала.

Более интересным (об этом говорят и продажи) в текущих условиях является моноприводный KIA Sportage с 1,7-л дизелем и механической шестиступенчатой коробкой передач. Гонку по прямой он двухлитровому собрату проиграет (12,7 против 9,8 секунд до сотни), да и на бездорожье спасует, но вот езда по асфальту, да еще с поворотами, ему дается не хуже. Крутящий момент этого мотора меньше аж на 130 Нм, но составляет все еще приятные 260 «номов», зато доступен он уже с 1 250 об/мин.

Плюс отличная механическая КПП на шесть ступеней и меньшая масса. В итоге Sportage 1.7 D тоже весьма неплохо едет и дает возможность и относительно быстро разогнаться до нужной на трассе скорости после выезда из населенного пункта, и на обгоны выходить смело. Расход во всех режимах у него на 1,5-2 литра меньше, чем у более мощной машины, в городе экономить помогает и система старт/стоп, которая будет доступна для обеих комплектаций. Как выяснилось уже в Киеве, только этот мотор можно будет купить с механикой, два других двигателя будут поставляться только с автоматической коробкой передач.

Дорестайлинговый KIA Sportage тяжело было назвать образцом управляемости. Видимо, на это жаловались не только журналисты и не только в Украине, инженеры постарались этот параметр улучшить: увеличена жесткость кузова, ход руля от упора до упора стал короче (2,7 оборота), увеличился угол наклона передних колес (кастор), поменялся передний стабилизатор. Изменения действительно чувствуются. Пусть Sportage и кренится в поворотах как и раньше, но за этими кренами теперь можно чувствовать поведение машины, недостаточной поворачиваемости стало меньше, прозрачность рулевого управления и скорость реакции увеличились.

Добавились и три варианта работы электроусилителя руля, меняющие его тяжесть, которые, конечно, никак не меняют поведение машины, но дают водителю чувство спортивности. Вот только система стабилизации, на мой взгляд, вмешивается рановато, лишь только колеса начинают соскальзывать, не давая водителю пространства для маневра. Она, стабилизация, теперь оснащена и алгоритмом контроля стабильности прицепа, а также защиту от опрокидывания.

В итоге

Легкий рестайлинг однозначно пошел корейскому кроссоверу на пользу. Пусть машина осталась прежней внешне, но косметические изменения интерьера помогают ей производить лучшее впечатления, а поведение на дороге однозначно стало лучше. Новый же двухлитровый дизель хорош, хотя мог бы обладать и более скромным аппетитом. 

Что касается цен, которые стали известны только вчера, то на первый взгляд они, конечно, пугают. И дело не только в курсе доллара, который не мог не повлиять на гривневую цену. Даже в пересчете на доллары США машина подорожала существенно и стартует теперь почти с $29 000 (290 400 грн). И это за комплектацию Entry, описания которой у нас пока нет. Привычная версия Base начинается уже 305 800 грн.

АВТОМОБИЛЬ CADILLAC XTS 2014 ГОДА СТАНЕТ МОЩНЕЕ

Американская компания-автопроизводитель Cadillac собирается немного расширить линейку силовых агрегатов своего флагманского седана под названием XTS. Сделать это руководство концерна собирается благодаря созданию нового шести-цилиндрового твин-турбо двигателя, работающего на бензине. Помимо этого, ожидается, что будет пополнен список дополнительных опций новинки 2014 года благодаря двум новым электронным системам.

Что касается нового двигателя, то его объем будет равен 3,6 литра. Такой силовой агрегат способен выдавать 410 «лошадок» мощности, а максимум крутящего момента составит 500 Нм. В паре с новым мотором, как ожидается, будет работать автоматическая трансмиссия на шесть диапазонов. Что касается динамических показателей модели Cadillac XTS с установленным под капотом новым мотором, то их в компании не спешат раскрывать. Но стоит напомнить, что седан CTS с точно таким же двигателем и восьми-ступенчатой коробкой-«автоматом» способен разгоняться с места до ста километров в час за 4,6 секунды.

Помимо нового силового агрегата, автомобиль Cadillac XTS 2014 года будет оснащаться системой автоматического включения и выключения фар дальнего света, которая будет отключать дальний свет при появлении едущего навстречу автомобиля или другого транспортного средства. Кроме этой системы, на Cadillac установят новую автоматическую систему парковки, которая способна самостоятельно найти свободное парковочное место, после чего взять рулевое управление машиной под свой контроль, и все, что останется водителю – только нажимать по своему усмотрению на педали газа или тормоза.

 

Cadillac XTS 2014 года

Помимо этого, абсолютно все варианты модели Cadillac XTS 2014 года с системой переднего привода будут оснащаться люком, шторками на боковых окнах, мультимедийной системой для пассажиров на заднем ряду, включающей в себя два монитора. Так же стоит отметить появление нового заднего подлокотника, отделанного деревом, и электрического усилителя руля.

Стоит напомнить, что на текущий момент флагман компании Cadillac продается лишь с шести цилиндровым мотором на 3,6 литра, способным выдавать 304 лошадиные силы мощности и имеющем систему непосредственного впрыска топлива. На рынке Северной Америки цена на новый Cadillac XTS начинается с отметки в 44 тысячи 750 долларов.

ВЫХОД ПЕРВОГО ШВЕДСКО-КИТАЙСКОГО АВТОМОБИЛЯ НЕ ЗА ГОРАМИ

Руководство шведского концерна Volvo недавно назвало имя первой модели, которая будет разработана подчас совместного сотрудничества специалистов этой компании и инженеров из китайской компании Geely. Помимо этого, было заявлено о том, что марка Volvo должна стать еще доступнее, так как в планах руководства концерна создание самой бюджетной модели этого шведского бренда. Владелец Volvo-Geely недавно заявил, что на территории Швеции планируется создать новый технологический центр. В задачу этого центру будет входить разработка и производство моделей не только марки Volvo, но и Geely. Шведская сторона в свою очередь видела в таком центре предприятие, отвечающее за создание новой платформы, на которой и будут основываться производимые автомобили так называемого гольф-класса. 

Однако представители китайской компании считают несколько иначе. В результате переговоров компромисс был найден, и стороны запустили практически завершенную платформу SPA, которая и ляжет в основу автомобиля Volvo XC90 новой генерации. Ожидается, что новинка увидит свет уже в 2014 году. Таким образом новый автомобиль 2014 года станет первым плодом совместного шведско-китайского сотрудничества.

Во многом выбор в пользу модели XC90 сделан благодаря ее возрасту. Актуальное поколение этого автомобиля выпускается уже более 11 лет, хотя практически все модели в данном ценовом сегменте стоят на конвейере не более 7-8 лет. Сообщается, что не исключен вариант, что новая генерация Volvo XC90 2013 года получит и гибридную модификацию, похожую на другую шведскую машину – XC60.

 

Volvo XC90 новой генерации

Как считает глава шведского концерна, на новой совместно созданной платформе SPA вполне можно произвести и седан последнего поколения с индексом S80. Однако что касается планов касательно разработки и производства новой платформы, которая будет предназначена исключительно для моделей компакт-каров, то они у шведов и китайцев по-прежнему присутствуют. Представители Volvo хотят пополнить свой модельный ряд автомобилем гольф-класса. В планах же руководства китайской компании Geely – использование новой платформы в своих интересах. Не стоит исключать варианта событий, при котором совсем скоро соплатформенные автомобили от Volvo и Geely будут собираться на одном автомобильном предприятии, расположенном в городе Ченду, что в Китае.

Стоит так же отметить, что руководство китайской компании уже не первый раз отмечает, что, даже несмотря на появление совместного исследовательского центра, оба бренда сохранят свои прежние характерные черты и особенности, а значит не стоит бояться, что будет утрачен характерный для брендов стиль и, соответственно, аудитория.

НОВИНКА ТОЙОТА КОРОЛЛА (TOYOTA COROLLA) 2014 ГОДА

В городе Санта-Моника, что в Соединенных Штатах Америки, недавно прошла мировая премьера новой, одиннадцатой по счету генерации автомобиля Toyota Corolla 2014 года в варианте исключительно для американского рынка. Внешний вид новинки во многом похож на концепт Furia, который был продемонстрирован в Детройте, и на новый Avalon. Кроме как «молодежной» такую внешность охарактеризовать нельзя. Благодаря сочетанию решеток воздухозаборников, окрашенных в черный цвет, с хромированным декором, создается яркое и весьма броское впечатление, поддерживаемое двухцветной схемой окраски дисков колес. Новая «Королла», очевидно, не затеряется среди других автомобилей ни днем, ни ночью – во много благодаря светодиодной оптике, которая теперь входит в базовое оснащение модели. 

Что касается габаритов автомобиля, то «мускулистого» вида кузов с небольшими свесами увеличился в длине на 99 миллиметров. Интерьер новинки от компании Toyota так же имеет много схожего с Avalon, что само собой означает увеличившуюся солидность и роскошь. Базовый вариант оснащения Тойота Королла 2014 года теперь может предложить покупателю наличие системы Bluetooth, электрического привода зеркал а так же стекол на всех дверях, и специальный фильтр, расположенный в кондиционере и не пропускающий пыльцу – находка для людей, страдающих аллергией. Помимо этого, руководство концерна Toyota уверяет, что звукоизоляция салона так же улучшилась.

 

Toyota Corolla 2014 года

Не обошлось и без новостей в силовой линейке автомобиля 2014 года: новый четырехцилиндровый мотор на 1,8 литра, созданный целиком из алюминия, способен выдавать 132 лошадиные силы мощности. При установке системы регулировки фаз газораспределения, мощность двигателя возрастает до 140 лошадиных сил, снижая при этом потребление бензина на 5 процентов. Покупатели из США смогут выбирать на свой вкус одну из трех трансмиссий: можно купить шести ступенчатую ручную коробку передач, можно – четырехступенчатую «автоматику», а можно приобрести вариатор, имеющий семь условных «скоростей», переключение которых происходит при помощи подрулевых лепестков.

Ожидается, что начало продаж новинки Toyota Corolla 2014 года состоится не позднее чем через 2-3 месяца, так что совсем скоро появится подробная информация, касающаяся стоимости возможных комплектаций новинки. Так же стоит напомнить, что Toyota Corolla считается самым популярным автомобилем, а собирается этот седан на 16 различных заводах. На отечественном рынке за актуальное поколение автомобиля компании Toyota, которое имеет совсем другую европейскую внешность, придется выложить не меньше 607 тысяч рублей.

КОМПАНИЯ TOYOTA СОБИРАЕТСЯ СОКРАТИТЬ ВЫПУСК МОДЕЛИ FJ CRUISER

Руководство японского автомобильного концерна Toyota на днях объявило о том, что уже в следующем году планируется прекратить производство внедорожного автомобиля под названием FJ Cruiser с рулем, расположенным слева. Модель внедорожника, который создавался преимущественно для американской молодежи и сбирался на основе автомобиля Prado, в Соединенных Штатах Америки выпускаться больше не будет. Дело в том, что реализация этого автомобиля на рынке Северной Америки резко и достаточно существенно сократилась. Так, например, в 2006 году удалось продать 56 тысяч 225 экземпляров FJ Cruiser, а уже в 2011 году реализация не превысила 14 тысяч машин. Наиболее же низкий уровень продаж пришелся на 2009 год, когда были проданы только 11 тысяч 941 внедорожник. 

Прототип автомобиля Toyota FJ Cruiser, изначально позиционировавшийся как главный конкурент моделям Hummer от компании General Motors, был продемонстрирован в далеком 2003 году во время автомобильного шоу в Детройте. В нем были воплощены стилистики первых внедорожных автомобилей японского бренда – FJ40 Land Cruiser. Кстати, на автомобильном рынке Европы эта модель официально не реализовывалась, потому как с такими габаритами и огромным расходом топлива у работающего на бензине шести цилиндрового силового агрегата объемом 4 литра ждать популярности у европейских покупателей действительно не приходится.

Стоит отметить, что, несмотря на заявление об уходе FJ Cruiser с автомобильного рынка Соединенных Штатов Америки, концерн, скорее всего, продолжит сборку праворульного варианта этой машины. За создание такой модификации внедорожника FJ Cruiser отвечает грузовой отдел компании Toyota – концерн Hino Motors. Данная версия автомобиля, к слову, пользуется немалым спросом на рынке Австралии и Новой Зеландии. Стоит также упомянуть, что рост реализации автомобиля Toyota FJ Cruiser на австралийском рынке в этом году составил примерно 60 процентов, и это несмотря на то, что в моторной гамме машины не нашлось места дизельному агрегату, а цены на бензин сейчас достаточно высокие.

КОМПАНИЯ KIA СОБИРАЕТСЯ ПОСТРОИТЬ ЭЛЕКТРОКАР SOUL EV

Южнокорейский концерн Kia уже в следующем году собирается презентовать свой первый серийный автомобиль с силовой установкой, работающей на электрическом токе. Как ожидается, эта модель получит название Soul EV 2014 года. По словам представителей бренда, которые принимают участие в данном проекте, электрический хэтчбек Soul EV будет оснащен силовой установкой, которая будет аналогична силовой установке автомобиля Kia Ray EV. Под капотом первого в истории автомобильной промышленности Южной Кореи серийного автомобиля будет установлен силовой агрегат, мощность которого составит 68 «лошадок», а максимальный крутящий момент будет равен 167 Нм. 

Стоит так же напомнить, что автомобиль Ray EV, который выпущен небольшой партией, предназначенный специально для правительства Южной Кореи, укомплектован блоком литий-полимерных батарей, которые, при условии полного заряда, помогут машине проехать порядка 140 километров без подзарядки. И это при том что максимальная скорость машины может доходить до 130 километров в час. По сообщениям Kia World, у нового электрического хэтчбека и максимальная скорость, и дальность хода будут незначительно выше, чем у предшественника.

Как ожидается, Kia Soul EV 2014 года сможет развивать скорость до 140 километров в час, а одного заряда блока аккумуляторов должно хватить на то, чтобы проехать порядка 200 километров. Помимо этого, на то, чтобы разогнаться с места до отметки в 100 километров в час, новому Kia Soul EV придется затратить порядка 12 секунд, что на целых 4 секунды быстрее по сравнению с автомобилем Ray EV.

Сообщается, что новый электрокар от компании Kia появится на мировом рынке уже в 2014 году. На данный момент точной информации касательно стоимости этого хэтчбека нету, но можно предположить, что цена на него будет не меньше 35 тысяч долларов.

MITSUBISHI OUTLANDER ДЛЯ РОССИЯН СТАЛ ЕЩЕ МОЩНЕЕ

Российский официальный представитель японского автомобильного концерна Mitsubishi объявил о начале продаж последнего поколения кроссовера Outlander,оснащенного шести цилиндровым силовым агрегатом объемом 3 литра, работающим на бензине. Такой двигатель способен развивать мощность в 230 «лошадок»,а на ускорение с места до первой «сотни»уйдет порядка 8,7секунды. Агрегируется такой мотор одной лишь шести ступенчатой автоматической трансмиссией. Кстати, модификации автомобиля Outlander, под капотом которых установлен такой двигатель, имеют только систему полного привода. 

Как сообщается, на территории Российской Федерации кроссовер, оснащенный новым силовым агрегатом, будет иметь две модификации – Ultimate и Instale. Самая дешевая версия Instale обойдется покупателю в 1 миллион 410 тысяч рублей, а за Ultimate придется выложить порядка 1 миллиона 520 тысяч рублей.

 

Mitsubishi Outlander

Самая доступная версия оснащения кроссовера Mitsubishi Outlander предложит автолюбителю обогрев и электрический привод боковых зеркал, систему центрального замка с возможностью дистанционного управления, систему круиз-контроля, кожаную отделку руля и рычага коробки передач, ксеноновую лицевую оптику, диски колес диаметром 18 дюймов, изготовленные из легких сплавов, систему двух-зонного климат-контроля, систему подогрева переднего ряда кресел, датчики дождя и света и проигрыватель MP3 с установленными шестью динамиками.

Необходимо напомнить, что до этого третья генерация автомобиля Mitsubishi Outlander продавалась только с двигателями, рабочий объем которых составляет 2 и2,4 литра, а мощность соответственно равна 146 и 167 «лошадкам». За самый дешевый вариант такого автомобиля отечественные покупатели должны выложить не меньше 820 тысяч рублей.

КОНЦЕРН SCION ПОКАЗАЛ ОБНОВЛЕННЫЙ ВАРИАНТ TC

Американский концерн Scion, являющийся дочерним отделом компании Toyota, объявил об обновлении своей модели бюджетного купе tC. У новой машины стоит отметить появление таких же, как и у спортивного авто FR-S общих черт, и новую рестайлинговую автоматическую коробку передач на шесть ступеней. Дебют же обновленного варианта Scion tC состоялся во время автомобильного салона в Нью-Йорке. Надо сказать, что на предыдущем варианте спортивного купе имелся передний бампер с широкой решеткой радиатора. Помимо этого на автомобиле имелась светодиодная оптика дневного света и видоизмененные передние фонари. Также на старом варианте спорткупе был установлен другой капот, немного другие задние фонари, был измененный диффузор, а для колес предлагались диски диаметром 18 дюймов, которые выполнялись в соответствии с новым дизайном и стилем. 

Бюджетный автомобиль от Scion получил бензиновый силовой агрегат на 2,5литра, выдающий мощность порядка 180 «лошадок». Мотор работает в паре с ручной коробкой передач на шесть ступеней, или с аналогичной автоматической трансмиссией. К слову, новая коробка-«автомат» способна переключать скорости в два раза быстрее, а так же делать «перегазовки» во время переключения режима «вниз».

 

Scion tC

Что касается салона нового спортивного автомобиля, то на приборной панели стоит отметить появление новой аудиосистемы с сенсорным экраном диаметром 6,1 дюйма и обладающей беспроводным Bluetooth. За дополнительные деньги доступна установка навигатора и Интернет-радио, благодаря которому можно прослушивать порядка 30тысяч радиостанций, среди которых есть и собственный канал компании Scion, состоящий из 17 музыкальных станций. Как ожидается, обновленная модель Scion tC поступит в продажу уже летом 2013 года.

Можно напомнить, что первый дебют автомобиля Scion tC состоялся в далеком 2004 году. Реализовывался спорткар на тот момент лишь на рынках Канады и Соединенных Штатов Америки, и на Ближнем Востоке, Южной и Центральной Америке, а так же в Китае. К слову, там этот автомобиль продается под другим названием – Toyota Zelas. А на территории США практически 40 процентов от всех продаж автомобилей этого бренда приходится на модель бюджетного купе Scion tC.

НОВИНКА ОТ BMW: КОНЦЕПТ-КАР PININFARINA GRAN LUSSO COUPE

В течение итальянского конкурса элегантности, который проходил в Вилла д’Эсте, дебютировали сразу два концепта немецкой компании BMW: первый представлял собой мотоцикл Concept Ninety, который был посвящен 90-летию мотоциклетного отделения концерна BMW Motorrad, а вторым стало купе Gran Lusso, которое разрабатывалось совместно с итальянским дизайн-ателье Pininfarina. Что касается прототипа купе Gran Lusso, то он является предшественником серийного варианта купе 8-Series, который планируется выпустить в будущем.Создавался новый концепт на достаточно длинной колесной базе. Капот немного растянут, по бокам расположены короткие свесы, задние стойки как бы «лежат» — все это уже намекает на спортивность новинки и на мощный силовой агрегат. 

Если говорить о последнем, то под капот Pininfarina Gran Lusso Coupe с задним приводом установлен двенадцати цилиндровый мотор, мощность и другие технические характеристики которого на данный момент не озвучиваются. По дизайну кормовой части купе похоже на 6-Series прошлой генерации, во многом благодаря достаточно высокой линии «плеч», которая идет горизонтально вдоль всего автомобиля и плавно переходит в практически плоскую крышку багажного отсека. Радиаторная решетка новой концептуальной модели сделана из матового алюминия, который сзади слегка оттенен глянцевыми черными деталями, что придает всей решетке визуально большую глубину. На колеса устанавливаются диски диаметром 21 дюйм, которые так же сочетают матовый алюминий и черный глянец.

 

Pininfarina Gran Lusso Coupe

Что касается салона нового BMW Gran Lusso Coupe, то в нем дизайнерам так же удалось добиться сочетания роскоши и элегантности. По всему видна ориентация на водителя и оформление в стиле минимализма, который свойственен компании Pininfarina. В качестве ключевого элемента дизайна можно отметить специальным образом подобранные цвета и материалы (например, панели изготовлены из ископаемого дерева, возраст которого превышает 48 тысяч лет). Внутри салона находится четыре сиденья, которые обиты кожей Foglizzo высокого качества, имеющей теплый бежевый оттенок (называющийся Tobacco Brown). Элементы интерьера, изготовленные из металла и покрытые хромом черного цвета, создают контраст с натуральными материалами, преобладающими в салоне.

Если говорить о втором прототипе, Concept Ninety, то он разрабатывался в сотрудничестве с компанией Roland Sands Design, которая специализируется на выпуске уникальных мотоциклов. Дизайн новинки во многом походит на внешний вид мотоцикла BMW R90 S, который выпускался в 1970- годах. Так же, как и Gran Lusso Coupe, концепт под названием Concept Ninety не планируется выпускать серийно.

НАЧАЛО ПРОИЗВОДСТВА НОВОГО INFINITI Q50 2013 ГОДА

На японском заводе, расположенном в городе Тогиги, буквально на днях на конвейер был поставлен Infiniti Q50 2013 года, который должен поступить в продажу летом этого года. Во время запуска этой новой модели в производства на заводе лично присутствовали Карлос Гон (являющийся президентом компании Nissan), Йохан де Найсон (пост главы марки infiniti) и Себастьян Феттель (известный гонщик и трех-кратный победитель «Формулы-1», по совместительству занимающий пост директора по внедрению последних технических достижений японского концерна и являющийся лицом рекламной компании бренда). 

Новый Infiniti, презентация которого состоялась во время автосалона в Детройте в этом году, должен заменить в модельном ряду седан G37. Стоит отметить, что машина по сути является первой моделью компании, создаваемой совместно альянсом Renault-Nissan с непосредственным участием Daimler.

Внешне новый Infiniti Q50 2013 года немного похож на гибридный концепт Essence, представленный сообществу в далеком 2009 году во время автосалона в Женеве. В гамму силовых агрегатов автомобиля войдут работающий на бензине шести цилиндровый мотор объемом 3,7 литра, развивающий мощность в 328 «лошадок» и имеющий максимум крутящего момента в 364 Нм, и гибридная установка, состоящая из работающего на бензине 3,5-литрового мотора и электрического двигателя на 67 лошадиных сил. Общая мощность всего гибридного агрегата равна 354 «лошадка». Оба варианта седана от компании Infiniti оснащаются семи ступенчатой коробкой-»автоматом».

 

Infiniti Q50 2013 года

Так же необходимо заметить, что на европейском автомобильном рынке продажи нового Infiniti Q50 стартуют осенью 2013 года, а доступна новинка будет с четырех цилиндровым двигателем объемом 2,2 литра, работающем на дизельном топливе и выдающем мощность в 170 «лошадок». Разработкой такого силового агрегата занималась компания Mercedes. Такая модификация Q50 может оснащаться как автоматической трансмиссией, так и ручной коробкой передач на шесть диапазонов.

На автомобильном рынке Северной Америки начальная цена на новый седан от Infiniti равна 36 тысячам 450 долларов. За установку системы полного привода потребуется дополнительная плата – порядка 1 тысячи 800 долларов. А за версию Infiniti с гибридной силовой установкой нужно будет отдать около 44 тысяч долларов.

НОВИНКА ICONA VULCANO 2013 ГОДА

Очень яркой новинкой автомобильного салона в Шанхае стал новый суперкар Icona Vulcano 2013 года, который разрабатывался европейским дизайн-бюро Icona Shanghai, расположенном в Китае, вместе с компанией Cecomp. Последняя, к слову, прославилась тем, что принимала участие в таких проектах, как BMW Z4 Zagato Coupe или Ferrari 575M Super America. Да и что скрывать – при разработке модели Icona Vulcano в компании не жалели ресурсов, ни финансовых, ни людских. Так, за моменты агрегатной части ответственным является человек-легенда Клаудио Ломбарди. Именно он с 1982 по 1991 года занимал пост спортивного директора компании Lancia – за этот период концерн семь раз занимал первое место в мировом ралли со своими моделями – Lancia 037 Rally с задним приводом и Lancia Delta S4 с системой полного привода.

После того, как Ломбарди оставил ралли, он практически 10 лет занимал пост ведущего инженера в компании Ferrari. Короче говоря, этот человек действительно знает толк в спортивных автомобилях. И, очевидно, вспомнив свой опыт, Ломбарди решил сделать две совершенно разные модели Icona Vulcano. А для обкатки своих идей, которые он запланировал реализовать на полноприводной версии Icona Vulcano, он вместе со своим другом Джузеппе Больта сделал из старого Lancia 037 Rally полноприводный вариант.

Испытания гибридной модификации Lancia 037 Rally Trazione, которые проходили на трассе для гонок «Формулы-1» в Сан-Марино, завершились осенью прошлого года. В пару к бензиновому двигателю, имеющему винтовой компрессор и развивающему 350 лошадиных сил мощности, приводящему в движение заднюю ось, добавился электрический мотор на 90 киловатт, подающий мощность на переднюю ось. Гибридным, к слову, вышел и вариант Icona Vulcan 2013 года o с системой заднего привода. Стоит немного заострить внимание на его характеристиках.

 

Новинка Icona Vulcano 2013 года

Заднеприводный вариант можно по большому счету вообще назвать гиперкаром, ведь на разгон с места до первых ста километров в час у него уходит не более 2-ух секунд, а на то, чтобы преодолеть 400 метров, уйдет порядка 10 секунд. Атмосферный мотор с двенадцатью цилиндрами имеет угол развала равный 65 градусам и способен развивать мощность в 790 лошадиных сил, обладая при этом максимумом тяги в 650 Нм. Работает он вместе с электрическим двигателем, мощность которого составляет 160 лошадиных сил. Таким образом, общая мощность всей установки – 960 «лошадок».

На фоне заднеприводного Vulcano версия этой модели, но уже с системой полного привода, кажется вовсе игрушкой. Такая модификация разгоняется до первых ста километров в час за 2,9 секунды. Под капот полноприводной Icona Vulcano устанавливается шести цилиндровый двигатель, развивающий мощность в 550 лошадиных сил и обладающий максимумом крутящего момента в 630 Нм. Такой силовой агрегат оснащается двумя турбинами. Двигатель внутреннего сгорания работает на заднюю пару колес, а помогает ему электрический мотор, мощность которого равна 160 лошадиным силам.

Аналогичный электродвигатель приводит в действие и переднюю ось машины. В обоих вариантах двигатель внутреннего сгорания имеет «сухой» картер, который располагается впереди продольно. На данный момент это вся информация, касающаяся новинки, и остается лишь ждать момента выхода ее в серию.

НОВЫЙ BMW M6 GRAN COUPE и BMW X6

НОВЫЙ BMW M6 GRAN COUPE

Не так давно на отечественный рынок вышла «заряженная» модель автомобиля компании BMW под названием M6 Gran Coupe. Эта модель, к слову, стала самой дорогой машиной немецкого бренда на рынке России. Цена на новинку начинается с отметки в 7 миллионов 349 тысяч рублей. Новый четырехдверный M6 оснащается восьми цилиндровым твин-турбо двигателем на 4,4 литра, работающим на бензине и развивающем мощность порядка 560 «лошадок» и имеющим максимум крутящего момента в 680 Нм. Такой мотор работает вместе с роботизированной коробкой на семь диапазонов, имеющей два сцепления.

Автомобиль M6 Gran Coupe стал третьей моделью немецкого концерна, которая получила такой силовой агрегат (до этого были семейство M6 и седан M5). Машина с установленным под капотом таким мотором может развивать скорость с нуля до 100 километров в час примерно за 4,2 секунды, а максимальная скорость специально ограничивается электроникой на 250 километрах в час.

 

BMW M6 Gran Coupe

Надо сказать, что специально для автомобиля M6 Gran Coupe компания BMW предлагает опционально спортивный пакет под названием Drivers Package за доплату в 138 тысяч рублей. Установка данного пакета увеличивает максимальную скорость автомобиля до 305 километров в час. Базовая модификация «заряженной» новинки предлагает биксеноновую переднюю оптику, диски колес диаметром 20 дюймов, спортивные кресла с системой подогрева и электрическим приводом регулировок, датчик дождя, систему круиз-контроля и систему мультимедиа с дисплеем диаметром 7 дюймов.

Помимо этого, базовое оснащение BMW M6 Gran Coupe предлагает отделку салона натуральной кожей. В качестве дополнительных опций покупателю предлагается адаптивная светодиодная лицевая оптика, система ночного видения, тормоза, изготовленные из карбон-керамики, аудиосистема Bang&Olufsen, целый ряд систем, которые отвечают за безопасность, в том числе система, следящая за «слепыми» зонами, система, контролирующая дорожную разметку и система кругового обзора.

Стоит отметить, что на отечественном автомобильном рынке новый «заряженный» M6 будет конкурировать с другими немецкими авто – Mercedes CLS63 AMG (525 «лошадок» мощности) и Porsche Panamera Turbo (520 «лошадок» мощности). Стоимость данных автоновинок начинается соответственно от 5.000.000 рублей и от 8.738.000 рублей.

 

НОВЫЙ BMW X6 2014 ГОДА ПРЕДСТАВЯТ В МОСКВЕ

Московский автомобильный салон, который пройдет в 2014 году, должен стать дебютной площадкой для новой генерации кроссовера BMW X6 2014 года. Такая информация появилась на некоторых автомобильных порталах, ссылающихся на собственные источники. Как известно, новое поколение BMW X6 создается на платформе другой новинки – X5, однако в производстве используются облегченные конструкции, что должно позволить значительно снизить вес кроссовера. Что касается кузовных форм новинки, то они останутся такими же, как у предшественника, но вот в целом внешность станет агрессивнее. Также практически на 33 миллиметра увеличится длина автомобиля – теперь она будет равна 4910 миллиметрам, благодаря чему увеличится свободное пространство и степень комфорта для пассажиров на заднем ряду кресел. 

Помимо этого, станет больше размер колесной базы и увеличится ширина колеи. Новый BMW X6 с системой полного привода будет оснащен усовершенствованной подвеской и специальной системой, которая позволит перенастроить абсолютно всю электронику, в том числе адаптивную пневмоподвеску и системы мультимедиа и навигации.

Что касается линейки силовых агрегатов нового кроссовера БМВ Х6 2014 года, то в нее входят улучшенные шести цилиндровые двигатели объемом 3 литра, оснащенные турбонагнетателем и работающие на бензине, дизельные моторы с двумя-тремя цилиндрами и восьми цилиндровый твин-турбо мотор на 4,4 литра. Помимо этого, руководство немецкого бренда сделало заявление о том, что уже в 2015 году это поколение кроссовера получит и гибридную силовую установку, имеющую бензиновый и электрический двигатели.

 

Новый BMW X6 2014 года

Необходимо напомнить, что актуальное поколение кроссовера X6 впервые было продемонстрировано во время автомобильного салона в Детройте в далеком 2008 году. На отечественном рынке эта модель представлена с шести цилиндровыми турбмоторами, работающими на бензине, и дизельными агрегатами. Мощность таких двигателей составляет от 245 до 381 «лошадки». Присутствует на рынке Российской Федерации и модель, оснащенная восьми цилиндровым силовым агрегатом, работающем на бензине и способном развивать мощность в 407 лошадиных сил. Такой мотор, ко всему прочему, оснащается турбонагнетателем. Цена на текущее поколение модели BMW X6 начинается с отметки в 3 миллиона 220 тысяч рублей.

Стоит отметить, что в продажу новое поколение кроссовера BMW X6 2014 года поступит практически сразу же после презентации – ближе к началу осени 2014 года.

Rimac Concept One 2013

Rimac Concept_One 2013. Борт номер один

Наверное, единственные обыденные элементы в этом автомобиле – привычный силуэт, наличие четырех колес и стоимость на уровне именитых суперкаров. Пожалуй, и все.
Машину, созданную с чистого листа с использованием авторских технологий и с привлечением знаменитых иностранных специалистов, вот-вот поставят на конвейер в Хорватии, а ходовой экземпляр Rimac Concept_One уже отправился в двухмесячный промопробег по всей Европе.

Название «маленькой, но гордой» компании Rimac Automobili вряд ли знакомо даже тем, кто всегда следит за новостями из мира моторов. Своим названием молодой производитель из предместий хорватского Загреба обязан основателю бизнеса и инженеру Мейту Римаку, который уже много лет является фанатом «зеленых» авто и вносит в концепцию электрокаров серьезные изменения. В спортивном мире господин Римак широко прославился в 2011 году, явив на суд комиссаров FIA (Международной автомобильной федерации) свой рекордный проект на основе классической BMW 3-Series. Под легким и знавшим лучшие времена кузовом E30 1984 года выпуска хорватский изобретатель скрыл 600-сильную электрическую силовую установку, а за характерный цвет и уникальные способности «выстреливать» с места этот прототип получил прозвище «Зеленый монстр».
В апреле 2011 года уникум работы Мейта Римака побил сразу пять рекордов времени разгона по версии FIA: на дистанциях в одну восьмую, в четверть и в одну полную милю, а также в заездах на 500 метров и 1 километр. Мировые рекорды в динамике разгона тогда привлекли к проектам Мейта Римака не только представителей прессы, но и крупных инвесторов. А их тоже было чем удивить и удержать.
Осенью того же года едва образованная компания Rimac Automobili заполучила собственный стенд на международном автошоу во Франкфурте, где и состоялась премьера прототипа под названием Concept_One. Узнав, что перед ними электрокар, эксперты только улыбались, а после знакомства с характеристиками машины им оставалось разве что покрутить пальцем у виска. Тогда казалось, что у амбициозных хорватов ничего не выйдет, а на деле оказалось иначе, и рабочее название закрепилось уже за серийным суперкаром, чей дебют состоялся в конце мая в немецком городке Оснабрюк.

Как мы уже заметили, все инновации этого автомобиля скрываются за вполне привычными формами внешнего вида и внутреннего убранства. Авторами этих составляющих стали дизайнеры Адриано Мудри и Горан Попович, хорваты с большим опытом работы на именитые кузовные ателье и производителей, таких как Pininfarina, Lamborghini, Maserati и McLaren. Несмотря на последнее обстоятельство, суперкар Rimac Concept_One получился самобытным и не копирующим элементы других компаний. Внешность новинки создана в угоду аэродинамике и хорошему охлаждению компонентов силовой установки, а наличие полностью диодной оптики объясняется не только модными тенденциями, но еще и желанием поберечь электроэнергию. В свою очередь, в салоне суперкара мы найдем два просторных места с сиденьями анатомической формы и обилие популярных опций, добавляющих комфорта в дороге.
И все же главное в этом проекте – его инновации, которые как будто перенеслись из мира автоспорта высоких достижений на обычные европейские дороги. Тяговые показатели и способность разогнаться с места до сотни в их числе. На спринт от 0 до 100 км/ч у хорватского электросуперкара уходит всего 2,8 секунды, а базовые 1600 ньютон-метров крутящего момента при нажатии специальной клавиши легко увеличиваются вдвое за счет использования «формульной» системы KERS.
Чтобы пополнить запас хода на 200 км, обладателю хорватского купе придется провести на специальной «электрозаправке» стандарта CHAdeMO всего полчаса. Поможет в дороге и система рекуперации энергии при торможении.

Мы привыкли к тому, что даже самые успешные мировые автоконцерны, встраивая в силовую установку своих новинок электромоторы, не забывают и о привычных двигателях внутреннего сгорания. Причина тому – относительно небольшая емкость современных аккумуляторов и их масса. Но хорваты из Rimac Automobili нашли собственный выход из положения, создав и начав производить особый композит на основе феррофосфатов лития, емкий и легкий материал для накопления запасов энергии. Этим и объясняется рекордный запас хода суперкара Concept_One – согласно тестам по актуальной европейской методике смешанного цикла NEDC, первенец компании Rimac готов пройти без подзарядки до 499 км. Это значит, что в реальных для поездок на машинах такого класса условиях и на крейсерских скоростях машина обеспечивает запас хода до 600 километров! Кажется, именитым конкурентам есть над чем задуматься.


Известно, что первый товарный электросуперкар уже обрел своего владельца. Правда, купивший Concept_One в январе нынешнего года испанец решил остаться неизвестным. Цена на Rimac Concept_One уже объявлена. Самый быстрый из серийных дорожных электрокаров можно заказать за 900 000 долларов, а до 2014 года Мейт Римак планирует выпустить первую партию двухдверок тиражом в 88 экземпляров. Если заказчики клюнут, то миру стоит ждать и более доступных хорватских новинок – сплав авторских технологий и нестандартного подхода это гарантирует.